Виртуальный гоночный чемпионат. Обзоры КТСС и GP2

Комментарии

Виртуальный гоночный чемпионат. Обзоры КТСС и GP2

<img src="http://vesti.kz/uploads/posts/2011-04/1303714916_frsk_116.jpg" align="left" alt="Виртуальный гоночный чемпионат. Обзоры КТСС и GP2" title="Виртуальный гоночный чемпионат. Обзоры КТСС и GP2" />Портал URC.kz продолжает проводить гонки, и в этот раз они были еще интереснее! Оба Гран При, в чемпионатах КТСС и GP2 прошли в дождь! Для многих пилотов гонки в дождь были первыми в жизни. Такая езда опасна в двойне – и машину держать тяжело, и ехать сзади соперника тяжко, в водяной пелене не сложно и таран сделать. И так, по порядку. 8 и 9 апреля состоялся первый дождевой Гран При на портале, в чемпионате GP2, в колыбели Ф-1 – британском Сильверстоуне. Квалификация, прошедшая посуху дала сюрприз – команда Steppe Wolves, неделей ранее повергшей всех в шок своим дебютом в КТСС, теперь стала «качать права» и в открытых колесах. Пилоты ZMRacing и Steppe Wolves – все они в итоге распределили места с первого по пятое, уместившись вчетвером в 3 десятых секунды! Григорий Клеков как всегда был наедине со своим болидом и трассой и вновь взял поул. А за спинами первой пятерки также было нескучно – две группы вели свои локальные бои – Андрей Жабин, Денис Логинов, Стас Нечунаев и Игорь Слободин «пилили» 6-е стартовое место, Рудницкий и Орлов спорили, кто проедет хуже. Старт первой гонки прошел ровно, разве что пилоты ZMRacing устроили внутреннюю дуэль, Федченко выдавил на зону безопасности своего напарника, почти также как Уэббер Феттеля в том же Сильверстоуне в 2010 году, но в отличие от Сэба, Юре удалось не пропустить напарника, плюс – Григорий Клеков подскользнулся на поребрике и пропустил вперед 5 машин. Однако, уже после Stowe его ждал сюрприз – Роман Чепрассов атаковал Бородина очень жестко, протаранил, образовалась маленькая «пробка», которой и лихо воспользовался Гриша, в итоге он вышел на охоту на лидера. В чем и преуспел – уже за пару кругов он догнал Юру и до 8-го круга они обменивались позициями, вели жесткую, но аккуратную дуэль, в итоге Юра, раньше Гриши стерев шины, пропустил торможение в одном из поворотов и потерял лидерство. Однако, после раннего пита, ему удалось взвинтить темп и начать настигать Клекова. В итоге к 12-му кругу они вновь были нос к носу, но в 15-м повороте Влад, отстававший на тот момент уже на круг, не очень удачно пропустил дуэлянтов, так что спор за победу был положен окончательно. Сзади за третье место шел спор между Федченко и «волками». В итоге более опытный Саша вырвал бронзу, а вот «волков» ждали штрафы за тараны и срезы выезда с пита. Отдельных слов достоин Стас Нечунаев – он смог провести идеальную гонку – ехал быстро, корректно и красиво боролся, отлично провел пит-стоп. В общем – лучшая его гонка, хотя статистически было и лучше. До финиша не добрался только один пилот – Игорь Слободин плохо справлялся с машиной, постоянно вылетал, а потом спалил мотор. Во второй гонке все прошло гораздо спокойнее. Правда на старте произошел курьез – Андрей Жабин, стартовавший вторым, не удержал машину, дал пробуксовку, улетел в стену, плюс его и Стас протаранил. Заминкой на старте отлично воспользовались пилоты «волков», а вот дуэлянты первой гонки остались не у дел. Плохой старт, а потом еще и дисконнект получили… В итоге проблемами соперников воспользовался Влад Рудницкий – очередной подиум! Дождевые гонки в кузовном чемпионате КТСС вышли очень зрелищными. Квалификация вновь преподнесла сюрприз в лице новчика чемпионата – Александра Карташова, который с солидным отрывом занял второе место, далее довольно плотно разместились «Степные волки» и Игорь Слободин, за которым разрыв от последующего Юрия Жабина был уже более 2-х секунд. «Эндрювцы» выступали в своей лиге, неприятно удивив низкой скоростью. Первая гонка получилась на редкость зрелищной и драматичной, старт в очередной раз остался за Волками, а после контакта Григория Клекова с Романом Чепрасовым впереди и вовсе оказались 3 представителя Ауди – Петр Бородин, Юрий Жабин и Роман Чепрасов. Юрий с лихвой компенсировал недостаток скорости в квалификации стабильным темпом в гонке и удерживал Романа, а вскоре и вовсе собрал за собой целый паровозик, однако после ошибки в шикане третьего сектора пропустил вперед прорывавшегося Григория, Александра Карташова и Игоря Слободина. Роман Чепрасов ошибся и вылетел довольно глубоко, и вообще совершал довольно много не вынужденных ошибок, равно как и Александр Карташов, который пока потенциал скорости не смог воплотить в хороший результат в гонке. Ближе к концу гонки все вроде бы и разложилось по своим местам, но тут вступил в свои права “зеленый дух Нюрбурга” – после напряженнейшей и интересной борьбы на 5 секунд прервалась связь с сервером у Григория, после восстановления которой Петр был уже далеко впереди и в лучшем случае оставалось надеяться только на второе место, но… прожорливость двигателей в дождливую погоду учли не все – Петр срочно посетил боксы, однако победу из-за этого упустил, но больше того – замерли на обочинах с пустыми баками Юрий Жабин и Александр Карташов, а Игорь Слободин получил очередной дисконнект… в итоге на подиум попал Роман Чепрасов, за которым приехали тихоходные но стабильные Влад Рудницкий и Андрей Жабин. Вторая гонка получилась не менее зрелищной, чем первая – пилоты учли расход топлива и больше никого на обочине с пустыми баками мы не увидели. Старт опять удался Волкам и опять его провалил Александ Карташов, однако первый поворот пройти удалось не всем. Андрей Жабин стал инициатором нескольких контактов, больше всех в нем досталось Григорию – который развернулся в миллиметрах разминувшись с отбойником. Потом и Андрею досталось от Карташова – оба довольно серьезно вылетели на газон. Вышедший на старт второй гонки Владимир Маклаков не долго в ней был – покинув трассу из-за поломки подвески. Роман Чепрасов довольно много ошибался и откатился в итоге после удачного старта на 5 место, а вот его напарник Петр Бородин наоборот – проводил очень ровную и стабильную гонку, лишь проблемы с компьютером, не вовремя зависшим, не позволил подарить зрителям очередную борьбу за победу, которая в итоге досталась Григорию. Этап получился очень интересный, и обозначил пока 2-х основных претендентов на титул – Петр Бородин и Григорий Клеков, также и в командном зачете борьба пока просматривается среди «Степных Волков» и подопечных Игоря Слободина. Вообще уровень пилотов значительно повысился, борьба проходила весьма корректно, но в тоже время жестко – в общем, что характерно для кузовных гонок, что не может не радовать. Источник: <a href="http://proautosport.kz" target="_blank">proautosport.kz</a>
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!

Портал URC.kz продолжает проводить гонки, и в этот раз они были еще интереснее! Оба Гран При, в чемпионатах КТСС и GP2 прошли в дождь! Для многих пилотов гонки в дождь были первыми в жизни. Такая езда опасна в двойне – и машину держать тяжело, и ехать сзади соперника тяжко, в водяной пелене не сложно и таран сделать. И так, по порядку.

8 и 9 апреля состоялся первый дождевой Гран При на портале, в чемпионате GP2, в колыбели Ф-1 – британском Сильверстоуне. Квалификация, прошедшая посуху дала сюрприз – команда Steppe Wolves, неделей ранее повергшей всех в шок своим дебютом в КТСС, теперь стала «качать права» и в открытых колесах. Пилоты ZMRacing и Steppe Wolves – все они в итоге распределили места с первого по пятое, уместившись вчетвером в 3 десятых секунды! Григорий Клеков как всегда был наедине со своим болидом и трассой и вновь взял поул. А за спинами первой пятерки также было нескучно – две группы вели свои локальные бои – Андрей Жабин, Денис Логинов, Стас Нечунаев и Игорь Слободин «пилили» 6-е стартовое место, Рудницкий и Орлов спорили, кто проедет хуже.

Старт первой гонки прошел ровно, разве что пилоты ZMRacing устроили внутреннюю дуэль, Федченко выдавил на зону безопасности своего напарника, почти также как Уэббер Феттеля в том же Сильверстоуне в 2010 году, но в отличие от Сэба, Юре удалось не пропустить напарника, плюс – Григорий Клеков подскользнулся на поребрике и пропустил вперед 5 машин. Однако, уже после Stowe его ждал сюрприз – Роман Чепрассов атаковал Бородина очень жестко, протаранил, образовалась маленькая «пробка», которой и лихо воспользовался Гриша, в итоге он вышел на охоту на лидера. В чем и преуспел – уже за пару кругов он догнал Юру и до 8-го круга они обменивались позициями, вели жесткую, но аккуратную дуэль, в итоге Юра, раньше Гриши стерев шины, пропустил торможение в одном из поворотов и потерял лидерство. Однако, после раннего пита, ему удалось взвинтить темп и начать настигать Клекова. В итоге к 12-му кругу они вновь были нос к носу, но в 15-м повороте Влад, отстававший на тот момент уже на круг, не очень удачно пропустил дуэлянтов, так что спор за победу был положен окончательно. Сзади за третье место шел спор между Федченко и «волками». В итоге более опытный Саша вырвал бронзу, а вот «волков» ждали штрафы за тараны и срезы выезда с пита. Отдельных слов достоин Стас Нечунаев – он смог провести идеальную гонку – ехал быстро, корректно и красиво боролся, отлично провел пит-стоп. В общем – лучшая его гонка, хотя статистически было и лучше. До финиша не добрался только один пилот – Игорь Слободин плохо справлялся с машиной, постоянно вылетал, а потом спалил мотор.

Во второй гонке все прошло гораздо спокойнее. Правда на старте произошел курьез – Андрей Жабин, стартовавший вторым, не удержал машину, дал пробуксовку, улетел в стену, плюс его и Стас протаранил. Заминкой на старте отлично воспользовались пилоты «волков», а вот дуэлянты первой гонки остались не у дел. Плохой старт, а потом еще и дисконнект получили… В итоге проблемами соперников воспользовался Влад Рудницкий – очередной подиум!

Дождевые гонки в кузовном чемпионате КТСС вышли очень зрелищными. Квалификация вновь преподнесла сюрприз в лице новчика чемпионата – Александра Карташова, который
с солидным отрывом занял второе место, далее довольно плотно разместились «Степные волки» и Игорь Слободин, за которым разрыв от последующего Юрия Жабина был
уже более 2-х секунд. «Эндрювцы» выступали в своей лиге, неприятно удивив низкой скоростью.

Первая гонка получилась на редкость зрелищной и драматичной, старт в очередной раз остался за Волками, а после контакта Григория Клекова с Романом Чепрасовым впереди
и вовсе оказались 3 представителя Ауди – Петр Бородин, Юрий Жабин и Роман Чепрасов. Юрий с лихвой компенсировал недостаток скорости в квалификации стабильным темпом
в гонке и удерживал Романа, а вскоре и вовсе собрал за собой целый паровозик, однако после ошибки в шикане третьего сектора пропустил вперед прорывавшегося Григория,
Александра Карташова и Игоря Слободина. Роман Чепрасов ошибся и вылетел довольно глубоко, и вообще совершал довольно много не вынужденных ошибок, равно как и
Александр Карташов, который пока потенциал скорости не смог воплотить в хороший результат в гонке.

Ближе к концу гонки все вроде бы и разложилось по своим местам, но тут вступил в свои права “зеленый дух Нюрбурга” – после напряженнейшей и интересной борьбы на 5 секунд
прервалась связь с сервером у Григория, после восстановления которой Петр был уже далеко впереди и в лучшем случае оставалось надеяться только на второе место, но…
прожорливость двигателей в дождливую погоду учли не все – Петр срочно посетил боксы, однако победу из-за этого упустил, но больше того – замерли на обочинах с пустыми
баками Юрий Жабин и Александр Карташов, а Игорь Слободин получил очередной дисконнект… в итоге на подиум попал Роман Чепрасов, за которым приехали тихоходные
но стабильные Влад Рудницкий и Андрей Жабин.

Вторая гонка получилась не менее зрелищной, чем первая – пилоты учли расход топлива и больше никого на обочине с пустыми баками мы не увидели. Старт опять удался Волкам и
опять его провалил Александ Карташов, однако первый поворот пройти удалось не всем. Андрей Жабин стал инициатором нескольких контактов, больше всех в нем досталось
Григорию – который развернулся в миллиметрах разминувшись с отбойником. Потом и Андрею досталось от Карташова – оба довольно серьезно вылетели на газон. Вышедший
на старт второй гонки Владимир Маклаков не долго в ней был – покинув трассу из-за поломки подвески. Роман Чепрасов довольно много ошибался и откатился в итоге после
удачного старта на 5 место, а вот его напарник Петр Бородин наоборот – проводил очень ровную и стабильную гонку, лишь проблемы с компьютером, не вовремя зависшим, не
позволил подарить зрителям очередную борьбу за победу, которая в итоге досталась Григорию.

Этап получился очень интересный, и обозначил пока 2-х основных претендентов на титул – Петр Бородин и Григорий Клеков, также и в командном зачете борьба пока просматривается среди «Степных Волков» и подопечных Игоря Слободина. Вообще уровень пилотов значительно повысился, борьба проходила весьма корректно, но в тоже время жестко – в общем, что характерно для кузовных гонок, что не может не радовать.

Источник: proautosport.kz

Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!