Автоспорт. В начале года стартует \"Дакар 2012\"
Комментарии
Поделиться
По традиции, начало следующего года будет ознаменовано ярким автоспортивным событием – Дакар 2012. И, несмотря на отдаленность от нас проводимой гонки, она будет иметь колоссальное значения для казахстанского автоспорта.
Главный внедорожный марафон планеты будет проведен уже в 33-й раз. В течение этих 33-х лет многое изменилось в этом состязании. Менялись правила, состав участников, техника, но самое главное – место проведения. Несмотря на свое название (Дакар 2012), гонка не имеет никакого отношения к столице Сенегала. Но дань историческим традициям исправно отдается. Ведь с 1979 по 2007 годы этот ралли марафон, так или иначе, был связан с Дакаром. Но все изменил 2008 год, когда ралли было вовсе отменено из-за террористической угрозы. С тех пор марафон покинул Европу и Африку. И начиная с 2009 года, новым пристанищем самой известной внедорожной гонки стала южная Америка. Вот уже в четвертый раз подряд Дакар стартует на территории Аргентины. Но в отличие от трех предыдущих лет, старт пройдет не в столице, Буэнос-Айресе, а в городе Мар-дель-Плата. Также, одним из новшеств станет финиш на территории перуанской столицы Лимы. Перу станет уже 27 страной, на землях которой побывали участники Дакара. Общая протяженность дистанции на этот раз составит около 9000 километров, что примерно в два раза больше, чем дистанция всех Гран-При Формулы 1 за год. В то же время, участникам Дакара потребуется всего 15 дней, чтобы добраться до клетчатого флага.
Второй год подряд Казахстан будет иметь представительство в Дакаре. Помимо прошлогодних дебютантов, команды «Астана», к ним присоединится команда «Казахстан», которая будет заявлена в классе внедорожников. Их железным конем станет автомобиль на основе внедорожника Land Rover Defender. «Астана» же по-прежнему останется на привычном КамАЗе. И это приятная новость, так как в середине года стало известно, что российская компания отказалась поставлять технику для казахстанской команды. Но к середине осени стало ясно, что сотрудничество продолжится и даже перейдет на новый уровень. Команда «Астана» из клиента КамАЗа превратилась в партнера.
Произошли изменения и в составе экипажей. Лишь Артур Ардявичус сохранил свое место за рулем КамАЗа. Бывший механик экипажа «Астана» Жанат Жалимбетов пошел на повышение и теперь будет играть роль технического директора команды. Его место займет Нурлан Турлыбаев. Новым штурманом «Астаны» станет российский гонщик Алексей Кузмич. А бывший штурман КамАЗа займет место за рулем экипажа «Казахстан». Штурманом там станет Алексей Никижев. Все они надеются выступить в нынешнем Дакаре как минимум не хуже, чем год назад. Этому должна поспособствовать доработанная машина, которая серьезно прибавила по сравнению с прошлой гонкой.
Если же сравнивать нынешний марафон с предыдущим, то стоит отметить, что в это раз на старт выйдет гораздо больше участников, примерно на 15%. Из Мар-дель-Плата в путь отправятся 465 экипажей. Но, несмотря на столь многочисленный состав участников, можно постараться выделить фаворитов в каждой группе техники. Естественно, что в классе грузовиков фаворитом по-прежнему останется заводская команда КамАЗ, несмотря на то, что в их составе больше нет лидера Владимира Чагина, который переместился на «командный мостик».
В классе внедорожников одними из лидеров, несомненно, будут Стефан Петрансель и Нани Рома. В стане байкеров стоит обратить внимание на Марка Кома и Сириля Депре. Среди гонщиков на квадроциклах в тени вряд ли останутся братья Патронелли и чех Йожеф Махачека.
Но это лишь предположения, основанные на прошлых результатах, а что покажут гонщики на этот раз, можно лишь догадываться. Так что остается пожелать нашим командам удачи, и надеяться на красивую и интересную борьбу.
Автор: Егор Белоусов
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!
Поделиться
По традиции, начало следующего года будет ознаменовано ярким автоспортивным событием – Дакар 2012. И, несмотря на отдаленность от нас проводимой гонки, она будет иметь колоссальное значения для казахстанского автоспорта.
Главный внедорожный марафон планеты будет проведен уже в 33-й раз. В течение этих 33-х лет многое изменилось в этом состязании. Менялись правила, состав участников, техника, но самое главное – место проведения. Несмотря на свое название (Дакар 2012), гонка не имеет никакого отношения к столице Сенегала. Но дань историческим традициям исправно отдается. Ведь с 1979 по 2007 годы этот ралли марафон, так или иначе, был связан с Дакаром. Но все изменил 2008 год, когда ралли было вовсе отменено из-за террористической угрозы. С тех пор марафон покинул Европу и Африку. И начиная с 2009 года, новым пристанищем самой известной внедорожной гонки стала южная Америка. Вот уже в четвертый раз подряд Дакар стартует на территории Аргентины. Но в отличие от трех предыдущих лет, старт пройдет не в столице, Буэнос-Айресе, а в городе Мар-дель-Плата. Также, одним из новшеств станет финиш на территории перуанской столицы Лимы. Перу станет уже 27 страной, на землях которой побывали участники Дакара. Общая протяженность дистанции на этот раз составит около 9000 километров, что примерно в два раза больше, чем дистанция всех Гран-При Формулы 1 за год. В то же время, участникам Дакара потребуется всего 15 дней, чтобы добраться до клетчатого флага.
Второй год подряд Казахстан будет иметь представительство в Дакаре. Помимо прошлогодних дебютантов, команды «Астана», к ним присоединится команда «Казахстан», которая будет заявлена в классе внедорожников. Их железным конем станет автомобиль на основе внедорожника Land Rover Defender. «Астана» же по-прежнему останется на привычном КамАЗе. И это приятная новость, так как в середине года стало известно, что российская компания отказалась поставлять технику для казахстанской команды. Но к середине осени стало ясно, что сотрудничество продолжится и даже перейдет на новый уровень. Команда «Астана» из клиента КамАЗа превратилась в партнера.
Произошли изменения и в составе экипажей. Лишь Артур Ардявичус сохранил свое место за рулем КамАЗа. Бывший механик экипажа «Астана» Жанат Жалимбетов пошел на повышение и теперь будет играть роль технического директора команды. Его место займет Нурлан Турлыбаев. Новым штурманом «Астаны» станет российский гонщик Алексей Кузмич. А бывший штурман КамАЗа займет место за рулем экипажа «Казахстан». Штурманом там станет Алексей Никижев. Все они надеются выступить в нынешнем Дакаре как минимум не хуже, чем год назад. Этому должна поспособствовать доработанная машина, которая серьезно прибавила по сравнению с прошлой гонкой.
Если же сравнивать нынешний марафон с предыдущим, то стоит отметить, что в это раз на старт выйдет гораздо больше участников, примерно на 15%. Из Мар-дель-Плата в путь отправятся 465 экипажей. Но, несмотря на столь многочисленный состав участников, можно постараться выделить фаворитов в каждой группе техники. Естественно, что в классе грузовиков фаворитом по-прежнему останется заводская команда КамАЗ, несмотря на то, что в их составе больше нет лидера Владимира Чагина, который переместился на «командный мостик».
В классе внедорожников одними из лидеров, несомненно, будут Стефан Петрансель и Нани Рома. В стане байкеров стоит обратить внимание на Марка Кома и Сириля Депре. Среди гонщиков на квадроциклах в тени вряд ли останутся братья Патронелли и чех Йожеф Махачека.
Но это лишь предположения, основанные на прошлых результатах, а что покажут гонщики на этот раз, можно лишь догадываться. Так что остается пожелать нашим командам удачи, и надеяться на красивую и интересную борьбу.
Автор: Егор Белоусов
Главный внедорожный марафон планеты будет проведен уже в 33-й раз. В течение этих 33-х лет многое изменилось в этом состязании. Менялись правила, состав участников, техника, но самое главное – место проведения. Несмотря на свое название (Дакар 2012), гонка не имеет никакого отношения к столице Сенегала. Но дань историческим традициям исправно отдается. Ведь с 1979 по 2007 годы этот ралли марафон, так или иначе, был связан с Дакаром. Но все изменил 2008 год, когда ралли было вовсе отменено из-за террористической угрозы. С тех пор марафон покинул Европу и Африку. И начиная с 2009 года, новым пристанищем самой известной внедорожной гонки стала южная Америка. Вот уже в четвертый раз подряд Дакар стартует на территории Аргентины. Но в отличие от трех предыдущих лет, старт пройдет не в столице, Буэнос-Айресе, а в городе Мар-дель-Плата. Также, одним из новшеств станет финиш на территории перуанской столицы Лимы. Перу станет уже 27 страной, на землях которой побывали участники Дакара. Общая протяженность дистанции на этот раз составит около 9000 километров, что примерно в два раза больше, чем дистанция всех Гран-При Формулы 1 за год. В то же время, участникам Дакара потребуется всего 15 дней, чтобы добраться до клетчатого флага.
Второй год подряд Казахстан будет иметь представительство в Дакаре. Помимо прошлогодних дебютантов, команды «Астана», к ним присоединится команда «Казахстан», которая будет заявлена в классе внедорожников. Их железным конем станет автомобиль на основе внедорожника Land Rover Defender. «Астана» же по-прежнему останется на привычном КамАЗе. И это приятная новость, так как в середине года стало известно, что российская компания отказалась поставлять технику для казахстанской команды. Но к середине осени стало ясно, что сотрудничество продолжится и даже перейдет на новый уровень. Команда «Астана» из клиента КамАЗа превратилась в партнера.
Произошли изменения и в составе экипажей. Лишь Артур Ардявичус сохранил свое место за рулем КамАЗа. Бывший механик экипажа «Астана» Жанат Жалимбетов пошел на повышение и теперь будет играть роль технического директора команды. Его место займет Нурлан Турлыбаев. Новым штурманом «Астаны» станет российский гонщик Алексей Кузмич. А бывший штурман КамАЗа займет место за рулем экипажа «Казахстан». Штурманом там станет Алексей Никижев. Все они надеются выступить в нынешнем Дакаре как минимум не хуже, чем год назад. Этому должна поспособствовать доработанная машина, которая серьезно прибавила по сравнению с прошлой гонкой.
Если же сравнивать нынешний марафон с предыдущим, то стоит отметить, что в это раз на старт выйдет гораздо больше участников, примерно на 15%. Из Мар-дель-Плата в путь отправятся 465 экипажей. Но, несмотря на столь многочисленный состав участников, можно постараться выделить фаворитов в каждой группе техники. Естественно, что в классе грузовиков фаворитом по-прежнему останется заводская команда КамАЗ, несмотря на то, что в их составе больше нет лидера Владимира Чагина, который переместился на «командный мостик».
В классе внедорожников одними из лидеров, несомненно, будут Стефан Петрансель и Нани Рома. В стане байкеров стоит обратить внимание на Марка Кома и Сириля Депре. Среди гонщиков на квадроциклах в тени вряд ли останутся братья Патронелли и чех Йожеф Махачека.
Но это лишь предположения, основанные на прошлых результатах, а что покажут гонщики на этот раз, можно лишь догадываться. Так что остается пожелать нашим командам удачи, и надеяться на красивую и интересную борьбу.
Автор: Егор Белоусов
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!
Реклама