«Астана» на грани банкротства / Велоспорт
Комментарии
Поделиться
<img src="http://www.sports.kz/media/pic/b4497.jpg" alt="«Астана» на грани банкротства" align="right" /> <div align="justify"><span>Велогруппа «Астана» 9 мая стартует в первом гранд-туре сезона «Джиро Д’Италия». Возможно, это будет последняя гонка «Астаны». Как мы уже писали ранее, «Астане» грозит банкротство. Большинство спонсоров — казахстанские компании с государственным участием — не финансируют клуб. Гонщики «Астаны» не получают зарплату последние несколько месяцев.</span><br /><br />В случае, если невыплаты зарплат будут продолжаться, «Астана» может лишиться лицензии Международного союза велосипедистов (UCI) прямо во время «Джиро Д’Италия».<br /> <br /> Федерация велоспорта Казахстана отправила письмо премьер-министру правительства Казахстана Кариму Масимову с просьбой помочь найти деньги для команды<br /> <br /> О финансовых проблемах в «Астане» впервые стало известно в марте, когда гонщики команды начали говорить о задержках зарплаты. Тогда казалось, что это временные финансовые затруднения, тем более у «Астаны» они возникали и раньше. Однако позже выяснилось, что положение куда серьезнее, — «Астана» на грани банкротства.<br /> <br /> По данным европейских СМИ, долг по зарплате перед гонщиками «Астаны» — более двух миллионов евро. Сумма эта образовалась с начала 2009 года. Как пишут европейские СМИ, у «Астаны» даже неприкосновенный финансовый запас оказался пуст. Как известно, каждый клуб «Про Тура» (организации, под патронажем которой проводятся гонки, за исключением гранд-туров) обязан положить на свой счет в банке определенную сумму, которая в случае банкротства команды пойдет на оплату долгов по зарплатам. Так вот, на этом счете у «Астаны» вопреки правилам «Про Тура» и UCI денег нет. По-видимому, они были израсходованы на содержание команды, которая регулярно разъезжает по всему миру, принимая участие в различных гонках. Если в течение ближайших недель этот счет не будет пополнен деньгами, у «Астаны» отберут лицензию. И тогда велогруппа «Астана» просто канет в Лету.<br /> <br /> Знаменитые гонщики «Астаны» — Лэнс Армстронг, Лефи Лейфеймер, Альберто Контадор, Андреас Клоден и другие — наверняка найдут себе другое место работы. А вот большинству казахстанских гонщиков «Астаны», скорее всего, придется расстаться с профессиональным велоспортом.<br /> <br /> Но самое главное — те миллионы, которые уже были вложены в «Астану», потрачены впустую. Если «Астана» развалится по финансовым причинам, о ней забудут быстро, как о прошлогоднем снеге. Ну, был такой интересный проект, но оказался однодневным, пустым.<br /> <br /> — Действительно, только компания «КазМунайГаз» полностью выполнила свои обязательства перед командой, и за это ей хочется сказать огромное спасибо. Компании «КEGOC», «Евразийский банк» и «Казахмыс» пока внятно свои позиции не сформулировали, а вот «Казцинк» и «Казахстан Темир Жолы» ясно дали понять, что не намерены погашать задолженность перед «Астаной». Также рассматривается вариант привлечения средств из ФНБ «Самрук-Казына», — говорит<strong> исполнительный директор Федерации велоспорта Казахстана Александр Антышев</strong>.<br /> <br /> — Опустел даже резервный банковский счет «Астаны», где по правилам должна числиться неприкосновенная сумма в два миллиона долларов, — комментирует вице-президент Федерации велоспорта Казахстана Николай Проскурин. — Эти деньги являются гарантией участия любой профессиональной команды в гонках серии «Про Тур». Для того, чтобы предотвратить изъятие лицензии у «Астаны», мы в течение месяца должны восполнить эту сумму. Президент Федерации велоспорта Даниал Ахметов ведет переговоры на самом высоком, правительственном, уровне. Но я лично уверен, что спасти команду нам не удастся. Если клуб и выйдет на старт «Джиро Д’Италия» под своим именем, то в дальнейшем «Астана» все равно будет расформирована. Ведь задолженность будет только нарастать, как снежный ком, а деньги взять неоткуда.<br /> <br /> <strong>Менеджер «Про Тура» Элайн Рампф в интервью Cyclingnews отказался говорить о деталях, лишь отметив, что сегодня идет обсуждение будущего «Астаны».</strong><br /> <br /> — Мы внимательно следим за тем, как развивается ситуация в «Астане», — говорит Рампф. — И надеемся, что руководители «Астаны» быстро найдут правильное решение. Хотелось, чтобы проблема разрешилась без ущерба для каких-либо сторон.<br /> <br /> Тем временем «Астана» готовится к своему первому гранд-туру в этом сезоне — «Джиро Д’Италия», который отмечает столетие — первая «Джиро» состоялась в 1909 году. Известно, что «Астана» в этой гонке выступит под своим именем. Как мы уже говорили, возможно, это будет последняя гонка «Астаны». Впрочем, внимание к «Астане» обусловлено не только её финансовыми проблемами. Как известно, «Астана» является одним из главных претендентов на победу в «Джиро», которая стартует 9 мая, финиширует 31 мая и состоит из 21-го этапа. В прошлом году «Джиро Д’Италия» выиграл лидер «Астаны» испанец Альберто Контадор, «Астана» заняла первое место в командном зачете.<br /> <br /> В этом году на «Джиро Д’Италия» Контадор не выступит. По-видимому, победитель «Тур де Франс-2006», «Джиро Д’Италия-2008» и «Вуэльта-2008», лучший гонщик 2008 года Альберто Контадор сосредоточится на подготовке к «Тур де Франс-2009», который стартует в июле.<br /> <br /> Лидером «Астаны» на «Джиро» будет американец Леви Лейфеймер. И хотя у Лейфеймера нет титула победителя гранд-туров, он является одним из главных фаворитов итальянской гонки.<br /> <br /> Как известно, Лейфеймер в своей карьере редко побеждал сам, в основном он помогал побеждать другим. Так, семикратный победитель «Тур де Франс» Лэнс Армстронг одерживал свои победы во многом благодаря самоотверженной работе Лейфеймера. В 2007 году Лейфеймер помог выиграть «Большую петлю» Контадору. В этом году Леви может сам подняться на высшую ступеньку пьедестала почета. Несмотря на роль грегори, у Лейфеймера и своих успехов немало. Так, в 2007 году он поднялся на подиум в генеральной классификации «Тур де Франс». На его счету и победы в этапах «Большой петли». В этом сезоне Лейфеймер в составе «Астаны» отметился победой в общем зачете «Тура Калифорнии».<br /> <br /> В круг претендентов на победу в «Джиро Д’Италия» также входят победитель «Джиро-2006» Иван Бассо («Ликвигаз»), Дамиан Кунего («Лямпре»), выигравший гонку по Италии в 2004 году, и двукратный победитель испанской «Вуэльты» Денис Меньшов («Рабобанк»).<br /> <br /> Однако самой ожидаемой фигурой на «Джиро» будет, конечно, Лэнс Армстронг, представляющий «Астану». Семикратный победитель «Тур де Франс» Армстронг впервые в истории примет участие в гонке по Италии. Конечно, отрадно, что сделает он это в составе «Астаны». Впрочем, для Армстронга наверняка это будет последнее выступление за «Астану». На днях Лэнс заявил, что планирует создать свою собственную команду. Возможно, Армстронг приобретет «Астану». По словам вице-президента Федерации велоспорта Казахстана Николая Проскурина, уже есть потенциальные покупатели велогруппы «Астана», не исключено, что в круг покупателей входит и легендарный американец.<br /> <br /> Ну, а казахстанским болельщикам «Астаны» остается только следить за перипетиями «Джиро» и надеяться, что все-таки покровителям «Астаны» удастся найти выход из сложившейся ситуации и «Астана» будет продолжать радовать своими победами и в дальнейшем.<br /> <br /> Состав «Астаны» на «Джиро Д’Италия»: Лэнс Армстронг (США), Леви Лейфеймер (США), Яни Бражкович (Словения), Крис Хорнер (США), Стив Морабито (Швейцария), Даниэль Наварро (Испания), Ярослав Попович (Украина), Хосе Луис Рубейро (Испания), Андрей Зейтц (Казахстан).<br /> <br /> <strong>17 побед «Астаны» в сезоне-2009</strong><br /> <br /> 1. 5-й этап «Тур Джила» (29 апреля) — Лейфеймер<br /> 2. 3-й этап «Тур Джила» — Лейфеймер<br /> 3. 1-й этап «Тур Джила» — Лейфеймер<br /> 4. 1-й этап «Тур Джиро де Трентино» (22 апреля) — Клоден<br /> 5. Sea Otter Classic Road Race (17 апреля) — Лейфеймер<br /> 6. Генеральная классификация «Тур Страны Басков» (11 апреля) — Контадор<br /> 7. 6-й этап «Тур Страны Басков» (11 апреля) — Контадор<br /> 8. 3-й этап «Тур Страны Басков» (8 апреля) — Контадор<br /> 9. Генеральная классификация «Вуэльта Кастилла и Леон» (27 апреля) — Лейфеймер<br /> 10. 2-й этап «Вуэльта Кастилла и Леон» (24 марта) — Лейфеймер<br /> 11. 5-й этап «Тирренo — Адриатикo» (15 марта) — Клоден<br /> 12. 6-й этап «Париж — Ницца» (13 марта) — Контадор<br /> 13. 1-й этап «Париж — Ницца» (8 марта) — Контадор<br /> 14. Генеральная классификация «Тур Калифорнии» (22 февраля) — Лейфеймер<br /> 15. Генеральная классификация «Тур Алгарве» (22 февраля) — Контадор<br /> 16. 4-й этап «Тур Алгарве» (21 февраля) — Контадор<br /> 17. 6-й этап «Тур Калифорнии» (20 февраля) — Лейфеймер</div><hr /><div align="justify"><address><strong>Автор: Серик Ибраев</strong></address><address><strong>Источник: Новое поколение <a href="http://www.np.kz/" target="_blank">(np.kz)</a></strong></address></div>
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!
Поделиться
Велогруппа «Астана» 9 мая стартует в первом гранд-туре сезона «Джиро Д’Италия». Возможно, это будет последняя гонка «Астаны». Как мы уже писали ранее, «Астане» грозит банкротство. Большинство спонсоров — казахстанские компании с государственным участием — не финансируют клуб. Гонщики «Астаны» не получают зарплату последние несколько месяцев.
В случае, если невыплаты зарплат будут продолжаться, «Астана» может лишиться лицензии Международного союза велосипедистов (UCI) прямо во время «Джиро Д’Италия».
Федерация велоспорта Казахстана отправила письмо премьер-министру правительства Казахстана Кариму Масимову с просьбой помочь найти деньги для команды
О финансовых проблемах в «Астане» впервые стало известно в марте, когда гонщики команды начали говорить о задержках зарплаты. Тогда казалось, что это временные финансовые затруднения, тем более у «Астаны» они возникали и раньше. Однако позже выяснилось, что положение куда серьезнее, — «Астана» на грани банкротства.
По данным европейских СМИ, долг по зарплате перед гонщиками «Астаны» — более двух миллионов евро. Сумма эта образовалась с начала 2009 года. Как пишут европейские СМИ, у «Астаны» даже неприкосновенный финансовый запас оказался пуст. Как известно, каждый клуб «Про Тура» (организации, под патронажем которой проводятся гонки, за исключением гранд-туров) обязан положить на свой счет в банке определенную сумму, которая в случае банкротства команды пойдет на оплату долгов по зарплатам. Так вот, на этом счете у «Астаны» вопреки правилам «Про Тура» и UCI денег нет. По-видимому, они были израсходованы на содержание команды, которая регулярно разъезжает по всему миру, принимая участие в различных гонках. Если в течение ближайших недель этот счет не будет пополнен деньгами, у «Астаны» отберут лицензию. И тогда велогруппа «Астана» просто канет в Лету.
Знаменитые гонщики «Астаны» — Лэнс Армстронг, Лефи Лейфеймер, Альберто Контадор, Андреас Клоден и другие — наверняка найдут себе другое место работы. А вот большинству казахстанских гонщиков «Астаны», скорее всего, придется расстаться с профессиональным велоспортом.
Но самое главное — те миллионы, которые уже были вложены в «Астану», потрачены впустую. Если «Астана» развалится по финансовым причинам, о ней забудут быстро, как о прошлогоднем снеге. Ну, был такой интересный проект, но оказался однодневным, пустым.
— Действительно, только компания «КазМунайГаз» полностью выполнила свои обязательства перед командой, и за это ей хочется сказать огромное спасибо. Компании «КEGOC», «Евразийский банк» и «Казахмыс» пока внятно свои позиции не сформулировали, а вот «Казцинк» и «Казахстан Темир Жолы» ясно дали понять, что не намерены погашать задолженность перед «Астаной». Также рассматривается вариант привлечения средств из ФНБ «Самрук-Казына», — говорит исполнительный директор Федерации велоспорта Казахстана Александр Антышев.
— Опустел даже резервный банковский счет «Астаны», где по правилам должна числиться неприкосновенная сумма в два миллиона долларов, — комментирует вице-президент Федерации велоспорта Казахстана Николай Проскурин. — Эти деньги являются гарантией участия любой профессиональной команды в гонках серии «Про Тур». Для того, чтобы предотвратить изъятие лицензии у «Астаны», мы в течение месяца должны восполнить эту сумму. Президент Федерации велоспорта Даниал Ахметов ведет переговоры на самом высоком, правительственном, уровне. Но я лично уверен, что спасти команду нам не удастся. Если клуб и выйдет на старт «Джиро Д’Италия» под своим именем, то в дальнейшем «Астана» все равно будет расформирована. Ведь задолженность будет только нарастать, как снежный ком, а деньги взять неоткуда.
Менеджер «Про Тура» Элайн Рампф в интервью Cyclingnews отказался говорить о деталях, лишь отметив, что сегодня идет обсуждение будущего «Астаны».
— Мы внимательно следим за тем, как развивается ситуация в «Астане», — говорит Рампф. — И надеемся, что руководители «Астаны» быстро найдут правильное решение. Хотелось, чтобы проблема разрешилась без ущерба для каких-либо сторон.
Тем временем «Астана» готовится к своему первому гранд-туру в этом сезоне — «Джиро Д’Италия», который отмечает столетие — первая «Джиро» состоялась в 1909 году. Известно, что «Астана» в этой гонке выступит под своим именем. Как мы уже говорили, возможно, это будет последняя гонка «Астаны». Впрочем, внимание к «Астане» обусловлено не только её финансовыми проблемами. Как известно, «Астана» является одним из главных претендентов на победу в «Джиро», которая стартует 9 мая, финиширует 31 мая и состоит из 21-го этапа. В прошлом году «Джиро Д’Италия» выиграл лидер «Астаны» испанец Альберто Контадор, «Астана» заняла первое место в командном зачете.
В этом году на «Джиро Д’Италия» Контадор не выступит. По-видимому, победитель «Тур де Франс-2006», «Джиро Д’Италия-2008» и «Вуэльта-2008», лучший гонщик 2008 года Альберто Контадор сосредоточится на подготовке к «Тур де Франс-2009», который стартует в июле.
Лидером «Астаны» на «Джиро» будет американец Леви Лейфеймер. И хотя у Лейфеймера нет титула победителя гранд-туров, он является одним из главных фаворитов итальянской гонки.
Как известно, Лейфеймер в своей карьере редко побеждал сам, в основном он помогал побеждать другим. Так, семикратный победитель «Тур де Франс» Лэнс Армстронг одерживал свои победы во многом благодаря самоотверженной работе Лейфеймера. В 2007 году Лейфеймер помог выиграть «Большую петлю» Контадору. В этом году Леви может сам подняться на высшую ступеньку пьедестала почета. Несмотря на роль грегори, у Лейфеймера и своих успехов немало. Так, в 2007 году он поднялся на подиум в генеральной классификации «Тур де Франс». На его счету и победы в этапах «Большой петли». В этом сезоне Лейфеймер в составе «Астаны» отметился победой в общем зачете «Тура Калифорнии».
В круг претендентов на победу в «Джиро Д’Италия» также входят победитель «Джиро-2006» Иван Бассо («Ликвигаз»), Дамиан Кунего («Лямпре»), выигравший гонку по Италии в 2004 году, и двукратный победитель испанской «Вуэльты» Денис Меньшов («Рабобанк»).
Однако самой ожидаемой фигурой на «Джиро» будет, конечно, Лэнс Армстронг, представляющий «Астану». Семикратный победитель «Тур де Франс» Армстронг впервые в истории примет участие в гонке по Италии. Конечно, отрадно, что сделает он это в составе «Астаны». Впрочем, для Армстронга наверняка это будет последнее выступление за «Астану». На днях Лэнс заявил, что планирует создать свою собственную команду. Возможно, Армстронг приобретет «Астану». По словам вице-президента Федерации велоспорта Казахстана Николая Проскурина, уже есть потенциальные покупатели велогруппы «Астана», не исключено, что в круг покупателей входит и легендарный американец.
Ну, а казахстанским болельщикам «Астаны» остается только следить за перипетиями «Джиро» и надеяться, что все-таки покровителям «Астаны» удастся найти выход из сложившейся ситуации и «Астана» будет продолжать радовать своими победами и в дальнейшем.
Состав «Астаны» на «Джиро Д’Италия»: Лэнс Армстронг (США), Леви Лейфеймер (США), Яни Бражкович (Словения), Крис Хорнер (США), Стив Морабито (Швейцария), Даниэль Наварро (Испания), Ярослав Попович (Украина), Хосе Луис Рубейро (Испания), Андрей Зейтц (Казахстан).
17 побед «Астаны» в сезоне-2009
1. 5-й этап «Тур Джила» (29 апреля) — Лейфеймер
2. 3-й этап «Тур Джила» — Лейфеймер
3. 1-й этап «Тур Джила» — Лейфеймер
4. 1-й этап «Тур Джиро де Трентино» (22 апреля) — Клоден
5. Sea Otter Classic Road Race (17 апреля) — Лейфеймер
6. Генеральная классификация «Тур Страны Басков» (11 апреля) — Контадор
7. 6-й этап «Тур Страны Басков» (11 апреля) — Контадор
8. 3-й этап «Тур Страны Басков» (8 апреля) — Контадор
9. Генеральная классификация «Вуэльта Кастилла и Леон» (27 апреля) — Лейфеймер
10. 2-й этап «Вуэльта Кастилла и Леон» (24 марта) — Лейфеймер
11. 5-й этап «Тирренo — Адриатикo» (15 марта) — Клоден
12. 6-й этап «Париж — Ницца» (13 марта) — Контадор
13. 1-й этап «Париж — Ницца» (8 марта) — Контадор
14. Генеральная классификация «Тур Калифорнии» (22 февраля) — Лейфеймер
15. Генеральная классификация «Тур Алгарве» (22 февраля) — Контадор
16. 4-й этап «Тур Алгарве» (21 февраля) — Контадор
17. 6-й этап «Тур Калифорнии» (20 февраля) — Лейфеймер
В случае, если невыплаты зарплат будут продолжаться, «Астана» может лишиться лицензии Международного союза велосипедистов (UCI) прямо во время «Джиро Д’Италия».
Федерация велоспорта Казахстана отправила письмо премьер-министру правительства Казахстана Кариму Масимову с просьбой помочь найти деньги для команды
О финансовых проблемах в «Астане» впервые стало известно в марте, когда гонщики команды начали говорить о задержках зарплаты. Тогда казалось, что это временные финансовые затруднения, тем более у «Астаны» они возникали и раньше. Однако позже выяснилось, что положение куда серьезнее, — «Астана» на грани банкротства.
По данным европейских СМИ, долг по зарплате перед гонщиками «Астаны» — более двух миллионов евро. Сумма эта образовалась с начала 2009 года. Как пишут европейские СМИ, у «Астаны» даже неприкосновенный финансовый запас оказался пуст. Как известно, каждый клуб «Про Тура» (организации, под патронажем которой проводятся гонки, за исключением гранд-туров) обязан положить на свой счет в банке определенную сумму, которая в случае банкротства команды пойдет на оплату долгов по зарплатам. Так вот, на этом счете у «Астаны» вопреки правилам «Про Тура» и UCI денег нет. По-видимому, они были израсходованы на содержание команды, которая регулярно разъезжает по всему миру, принимая участие в различных гонках. Если в течение ближайших недель этот счет не будет пополнен деньгами, у «Астаны» отберут лицензию. И тогда велогруппа «Астана» просто канет в Лету.
Знаменитые гонщики «Астаны» — Лэнс Армстронг, Лефи Лейфеймер, Альберто Контадор, Андреас Клоден и другие — наверняка найдут себе другое место работы. А вот большинству казахстанских гонщиков «Астаны», скорее всего, придется расстаться с профессиональным велоспортом.
Но самое главное — те миллионы, которые уже были вложены в «Астану», потрачены впустую. Если «Астана» развалится по финансовым причинам, о ней забудут быстро, как о прошлогоднем снеге. Ну, был такой интересный проект, но оказался однодневным, пустым.
— Действительно, только компания «КазМунайГаз» полностью выполнила свои обязательства перед командой, и за это ей хочется сказать огромное спасибо. Компании «КEGOC», «Евразийский банк» и «Казахмыс» пока внятно свои позиции не сформулировали, а вот «Казцинк» и «Казахстан Темир Жолы» ясно дали понять, что не намерены погашать задолженность перед «Астаной». Также рассматривается вариант привлечения средств из ФНБ «Самрук-Казына», — говорит исполнительный директор Федерации велоспорта Казахстана Александр Антышев.
— Опустел даже резервный банковский счет «Астаны», где по правилам должна числиться неприкосновенная сумма в два миллиона долларов, — комментирует вице-президент Федерации велоспорта Казахстана Николай Проскурин. — Эти деньги являются гарантией участия любой профессиональной команды в гонках серии «Про Тур». Для того, чтобы предотвратить изъятие лицензии у «Астаны», мы в течение месяца должны восполнить эту сумму. Президент Федерации велоспорта Даниал Ахметов ведет переговоры на самом высоком, правительственном, уровне. Но я лично уверен, что спасти команду нам не удастся. Если клуб и выйдет на старт «Джиро Д’Италия» под своим именем, то в дальнейшем «Астана» все равно будет расформирована. Ведь задолженность будет только нарастать, как снежный ком, а деньги взять неоткуда.
Менеджер «Про Тура» Элайн Рампф в интервью Cyclingnews отказался говорить о деталях, лишь отметив, что сегодня идет обсуждение будущего «Астаны».
— Мы внимательно следим за тем, как развивается ситуация в «Астане», — говорит Рампф. — И надеемся, что руководители «Астаны» быстро найдут правильное решение. Хотелось, чтобы проблема разрешилась без ущерба для каких-либо сторон.
Тем временем «Астана» готовится к своему первому гранд-туру в этом сезоне — «Джиро Д’Италия», который отмечает столетие — первая «Джиро» состоялась в 1909 году. Известно, что «Астана» в этой гонке выступит под своим именем. Как мы уже говорили, возможно, это будет последняя гонка «Астаны». Впрочем, внимание к «Астане» обусловлено не только её финансовыми проблемами. Как известно, «Астана» является одним из главных претендентов на победу в «Джиро», которая стартует 9 мая, финиширует 31 мая и состоит из 21-го этапа. В прошлом году «Джиро Д’Италия» выиграл лидер «Астаны» испанец Альберто Контадор, «Астана» заняла первое место в командном зачете.
В этом году на «Джиро Д’Италия» Контадор не выступит. По-видимому, победитель «Тур де Франс-2006», «Джиро Д’Италия-2008» и «Вуэльта-2008», лучший гонщик 2008 года Альберто Контадор сосредоточится на подготовке к «Тур де Франс-2009», который стартует в июле.
Лидером «Астаны» на «Джиро» будет американец Леви Лейфеймер. И хотя у Лейфеймера нет титула победителя гранд-туров, он является одним из главных фаворитов итальянской гонки.
Как известно, Лейфеймер в своей карьере редко побеждал сам, в основном он помогал побеждать другим. Так, семикратный победитель «Тур де Франс» Лэнс Армстронг одерживал свои победы во многом благодаря самоотверженной работе Лейфеймера. В 2007 году Лейфеймер помог выиграть «Большую петлю» Контадору. В этом году Леви может сам подняться на высшую ступеньку пьедестала почета. Несмотря на роль грегори, у Лейфеймера и своих успехов немало. Так, в 2007 году он поднялся на подиум в генеральной классификации «Тур де Франс». На его счету и победы в этапах «Большой петли». В этом сезоне Лейфеймер в составе «Астаны» отметился победой в общем зачете «Тура Калифорнии».
В круг претендентов на победу в «Джиро Д’Италия» также входят победитель «Джиро-2006» Иван Бассо («Ликвигаз»), Дамиан Кунего («Лямпре»), выигравший гонку по Италии в 2004 году, и двукратный победитель испанской «Вуэльты» Денис Меньшов («Рабобанк»).
Однако самой ожидаемой фигурой на «Джиро» будет, конечно, Лэнс Армстронг, представляющий «Астану». Семикратный победитель «Тур де Франс» Армстронг впервые в истории примет участие в гонке по Италии. Конечно, отрадно, что сделает он это в составе «Астаны». Впрочем, для Армстронга наверняка это будет последнее выступление за «Астану». На днях Лэнс заявил, что планирует создать свою собственную команду. Возможно, Армстронг приобретет «Астану». По словам вице-президента Федерации велоспорта Казахстана Николая Проскурина, уже есть потенциальные покупатели велогруппы «Астана», не исключено, что в круг покупателей входит и легендарный американец.
Ну, а казахстанским болельщикам «Астаны» остается только следить за перипетиями «Джиро» и надеяться, что все-таки покровителям «Астаны» удастся найти выход из сложившейся ситуации и «Астана» будет продолжать радовать своими победами и в дальнейшем.
Состав «Астаны» на «Джиро Д’Италия»: Лэнс Армстронг (США), Леви Лейфеймер (США), Яни Бражкович (Словения), Крис Хорнер (США), Стив Морабито (Швейцария), Даниэль Наварро (Испания), Ярослав Попович (Украина), Хосе Луис Рубейро (Испания), Андрей Зейтц (Казахстан).
17 побед «Астаны» в сезоне-2009
1. 5-й этап «Тур Джила» (29 апреля) — Лейфеймер
2. 3-й этап «Тур Джила» — Лейфеймер
3. 1-й этап «Тур Джила» — Лейфеймер
4. 1-й этап «Тур Джиро де Трентино» (22 апреля) — Клоден
5. Sea Otter Classic Road Race (17 апреля) — Лейфеймер
6. Генеральная классификация «Тур Страны Басков» (11 апреля) — Контадор
7. 6-й этап «Тур Страны Басков» (11 апреля) — Контадор
8. 3-й этап «Тур Страны Басков» (8 апреля) — Контадор
9. Генеральная классификация «Вуэльта Кастилла и Леон» (27 апреля) — Лейфеймер
10. 2-й этап «Вуэльта Кастилла и Леон» (24 марта) — Лейфеймер
11. 5-й этап «Тирренo — Адриатикo» (15 марта) — Клоден
12. 6-й этап «Париж — Ницца» (13 марта) — Контадор
13. 1-й этап «Париж — Ницца» (8 марта) — Контадор
14. Генеральная классификация «Тур Калифорнии» (22 февраля) — Лейфеймер
15. Генеральная классификация «Тур Алгарве» (22 февраля) — Контадор
16. 4-й этап «Тур Алгарве» (21 февраля) — Контадор
17. 6-й этап «Тур Калифорнии» (20 февраля) — Лейфеймер
Автор: Серик ИбраевИсточник: Новое поколение (np.kz)
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!
Реклама