Формула 1. Кейтерхам поменял Трулли на Петрова
Комментарии
Поделиться
Российский гонщик, Виталий Петров, заменил итальянского ветерана Ярно Трулли в Кейтерхэме на 2012 год.
Трулли, 37 лет, действовал в соответствии с контрактом, но был понижен после жесткого сезона 2011 года и прибытия Петрова с большим спонсорским пакетом.
Скорее всего, подходит к концу карьера человека, который был в F1 с 1997 и выиграл Гран-при в Монако в 2004.
Петров, 27 лет, присоединился к Кейтерхэм после двух лет в Рено, теперь переименованном в Лотус, и будет партнером Хейкки Ковалайнен.
Руководитель команды Тони Фернандес сказал, что решение замены Трулли \"не было легким\", добавляя: «Это было решение, которое мы сделали, чтобы дать новый стимул целой команде, свежим взглядом на глобальный экономический рынок
Австралийское Гран-при 2011 года, где Петров финишировал третьим.
Как первый русский гонщик, который будет выступать в F1 [Петров], несет надежды для огромной страны с его талантами и опытом в одном из наших текущих соревнований. Способность проникновения в суть на и вне гоночного трека, будет играть огромную роль в нашем развитии, поскольку мы боремся, чтобы присоединиться к элитным командам»
Петров сказал: «Это - очень захватывающий день для меня»
«Я очень усердно тренировался всю зиму, и готов вернуться в кабину»
\"Из того, что я уже видел, наш новый автомобиль – еще один хороший шаг вперед с 2011, и теперь я не могу дождаться, чтобы увидеть, чтобы почувствовать его, когда мы добираемся до Барселоны\"
Трулли, который известен, как удивительно чувствительный водитель, который нуждается в автомобиле, который он будет чувствовать, чтобы выступить лучшим, боролся с системой рулевого управления и с усилителем автомобиля.
Он всесторонне превзошел Ковалайнена, и хотя его форма улучшилась, когда команда смогла улучшить машины, он был вне квалификации Ковалайнена в 16 из 18 гонок, они прошли вместе прошлый сезон.
Это особенно разочаровало команду, поскольку Трулли был признан в течение его карьеры одним из самых быстрых водителей во всем мире.
Решение Кейтерхэма основано на двух основных факторах.
Первый - бюджет, который Петров приносит - стоящий, несколько миллионов фунтов - стали эквивалентом наличия нового главного спонсора, существенный плюс в текущем трудном экономическом климате, особенно учитывая, что Трулли нужно было платить зарплату.
Другой - размер маржа между Ковалайненом и Трулли - часто почти секунда в квалификации.
Хотя Петрова считают только подмастерьем, команда полагает, что он должен все еще быть в состоянии сделать шоу, по крайней мере, хорошее, если не лучше чем Трулли.
Фернандес – владелец авиалиний Эйр Азия и Футбольного клуба Квинс Парк Рэнжерс - также оказывал давление на команду, чтобы стать более независимым в экономическом отношении. Ведь они до сих пор финансировались главным образом его фирмами.
\"Я хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить Ярно за абсолютно основную роль, которую он играл в формировании и прогресса нашей команды, с тех пор как он присоединился к нам в декабре 2009,\" - сказал он.
«Ярно знал, что, когда он присоединится к нам, это будет совсем другая окружающая среда. Когда мы дали ему то, он хотел, он абсолютно блистал.»
\"Это не было легким решением, заменить его, но это было то, что мы сделали, чтобы дать новый стимул целой команде, свежим взглядом на глобальный экономический рынок\"
\"Мы сделаем все, что мы можем, чтобы приветствовать его, чтобы дать ему автомобиль, который он может использовать, чтобы продемонстрировать свои навыки, и поддерживать темп развития\"
Автор: Эндрю Бенсон, шеф-автор F1 в BBC Sport.
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!
Поделиться
Российский гонщик, Виталий Петров, заменил итальянского ветерана Ярно Трулли в Кейтерхэме на 2012 год.
Трулли, 37 лет, действовал в соответствии с контрактом, но был понижен после жесткого сезона 2011 года и прибытия Петрова с большим спонсорским пакетом.
Скорее всего, подходит к концу карьера человека, который был в F1 с 1997 и выиграл Гран-при в Монако в 2004.
Петров, 27 лет, присоединился к Кейтерхэм после двух лет в Рено, теперь переименованном в Лотус, и будет партнером Хейкки Ковалайнен.
Руководитель команды Тони Фернандес сказал, что решение замены Трулли \"не было легким\", добавляя: «Это было решение, которое мы сделали, чтобы дать новый стимул целой команде, свежим взглядом на глобальный экономический рынок
Как первый русский гонщик, который будет выступать в F1 [Петров], несет надежды для огромной страны с его талантами и опытом в одном из наших текущих соревнований. Способность проникновения в суть на и вне гоночного трека, будет играть огромную роль в нашем развитии, поскольку мы боремся, чтобы присоединиться к элитным командам»
Петров сказал: «Это - очень захватывающий день для меня»
«Я очень усердно тренировался всю зиму, и готов вернуться в кабину»
\"Из того, что я уже видел, наш новый автомобиль – еще один хороший шаг вперед с 2011, и теперь я не могу дождаться, чтобы увидеть, чтобы почувствовать его, когда мы добираемся до Барселоны\"
Трулли, который известен, как удивительно чувствительный водитель, который нуждается в автомобиле, который он будет чувствовать, чтобы выступить лучшим, боролся с системой рулевого управления и с усилителем автомобиля.
Он всесторонне превзошел Ковалайнена, и хотя его форма улучшилась, когда команда смогла улучшить машины, он был вне квалификации Ковалайнена в 16 из 18 гонок, они прошли вместе прошлый сезон.
Это особенно разочаровало команду, поскольку Трулли был признан в течение его карьеры одним из самых быстрых водителей во всем мире.
Решение Кейтерхэма основано на двух основных факторах.
Первый - бюджет, который Петров приносит - стоящий, несколько миллионов фунтов - стали эквивалентом наличия нового главного спонсора, существенный плюс в текущем трудном экономическом климате, особенно учитывая, что Трулли нужно было платить зарплату.
Другой - размер маржа между Ковалайненом и Трулли - часто почти секунда в квалификации.
Хотя Петрова считают только подмастерьем, команда полагает, что он должен все еще быть в состоянии сделать шоу, по крайней мере, хорошее, если не лучше чем Трулли.
Фернандес – владелец авиалиний Эйр Азия и Футбольного клуба Квинс Парк Рэнжерс - также оказывал давление на команду, чтобы стать более независимым в экономическом отношении. Ведь они до сих пор финансировались главным образом его фирмами.
\"Я хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить Ярно за абсолютно основную роль, которую он играл в формировании и прогресса нашей команды, с тех пор как он присоединился к нам в декабре 2009,\" - сказал он.
«Ярно знал, что, когда он присоединится к нам, это будет совсем другая окружающая среда. Когда мы дали ему то, он хотел, он абсолютно блистал.»
\"Это не было легким решением, заменить его, но это было то, что мы сделали, чтобы дать новый стимул целой команде, свежим взглядом на глобальный экономический рынок\"
\"Мы сделаем все, что мы можем, чтобы приветствовать его, чтобы дать ему автомобиль, который он может использовать, чтобы продемонстрировать свои навыки, и поддерживать темп развития\"
Автор: Эндрю Бенсон, шеф-автор F1 в BBC Sport.
Трулли, 37 лет, действовал в соответствии с контрактом, но был понижен после жесткого сезона 2011 года и прибытия Петрова с большим спонсорским пакетом.
Скорее всего, подходит к концу карьера человека, который был в F1 с 1997 и выиграл Гран-при в Монако в 2004.
Петров, 27 лет, присоединился к Кейтерхэм после двух лет в Рено, теперь переименованном в Лотус, и будет партнером Хейкки Ковалайнен.
Руководитель команды Тони Фернандес сказал, что решение замены Трулли \"не было легким\", добавляя: «Это было решение, которое мы сделали, чтобы дать новый стимул целой команде, свежим взглядом на глобальный экономический рынок
Австралийское Гран-при 2011 года, где Петров финишировал третьим.
Как первый русский гонщик, который будет выступать в F1 [Петров], несет надежды для огромной страны с его талантами и опытом в одном из наших текущих соревнований. Способность проникновения в суть на и вне гоночного трека, будет играть огромную роль в нашем развитии, поскольку мы боремся, чтобы присоединиться к элитным командам»
Петров сказал: «Это - очень захватывающий день для меня»
«Я очень усердно тренировался всю зиму, и готов вернуться в кабину»
\"Из того, что я уже видел, наш новый автомобиль – еще один хороший шаг вперед с 2011, и теперь я не могу дождаться, чтобы увидеть, чтобы почувствовать его, когда мы добираемся до Барселоны\"
Трулли, который известен, как удивительно чувствительный водитель, который нуждается в автомобиле, который он будет чувствовать, чтобы выступить лучшим, боролся с системой рулевого управления и с усилителем автомобиля.
Он всесторонне превзошел Ковалайнена, и хотя его форма улучшилась, когда команда смогла улучшить машины, он был вне квалификации Ковалайнена в 16 из 18 гонок, они прошли вместе прошлый сезон.
Это особенно разочаровало команду, поскольку Трулли был признан в течение его карьеры одним из самых быстрых водителей во всем мире.
Решение Кейтерхэма основано на двух основных факторах.
Первый - бюджет, который Петров приносит - стоящий, несколько миллионов фунтов - стали эквивалентом наличия нового главного спонсора, существенный плюс в текущем трудном экономическом климате, особенно учитывая, что Трулли нужно было платить зарплату.
Другой - размер маржа между Ковалайненом и Трулли - часто почти секунда в квалификации.
Хотя Петрова считают только подмастерьем, команда полагает, что он должен все еще быть в состоянии сделать шоу, по крайней мере, хорошее, если не лучше чем Трулли.
Фернандес – владелец авиалиний Эйр Азия и Футбольного клуба Квинс Парк Рэнжерс - также оказывал давление на команду, чтобы стать более независимым в экономическом отношении. Ведь они до сих пор финансировались главным образом его фирмами.
\"Я хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить Ярно за абсолютно основную роль, которую он играл в формировании и прогресса нашей команды, с тех пор как он присоединился к нам в декабре 2009,\" - сказал он.
«Ярно знал, что, когда он присоединится к нам, это будет совсем другая окружающая среда. Когда мы дали ему то, он хотел, он абсолютно блистал.»
\"Это не было легким решением, заменить его, но это было то, что мы сделали, чтобы дать новый стимул целой команде, свежим взглядом на глобальный экономический рынок\"
\"Мы сделаем все, что мы можем, чтобы приветствовать его, чтобы дать ему автомобиль, который он может использовать, чтобы продемонстрировать свои навыки, и поддерживать темп развития\"
Автор: Эндрю Бенсон, шеф-автор F1 в BBC Sport.
Все самое актуальное о спорте в вашем телефоне - подписывайтесь на наш Instagram!
Реклама